terça-feira, 21 de dezembro de 2010

Controle do Espaço Aéreo Alemão Confirma Caso Oficial de Ovni


Controle do espaço aéreo alemão confirma caso oficial de OVNI
Por Administrator
30 de janeiro de 2009
Fonte: Austrian Times
Tradução: Milton Dino Frank Junior





Alguns pilotos de caças alemães viveram um drama com um OVNI no espaço aéreo alemão, e esta notícia foi liberada no dia 29 de janeiro de 2009.

O objeto misterioso foi localizado se movimentando pelo país inteiro numa velocidade enorme depois de ser detectado pelo controle de tráfico aéreo da Alemanha no dia 19 de janeiro de 2009.

Agora um relatório oficial do avistamento deste OVNI está sendo compilado pelo departamento de controle e segurança do espaço aéreo do país, o DFS.

Os investigadores já estudaram o fato e excluíram a possibilidade de serem aeronave, balões atmosféricos ou fenômenos atmosféricos.

"Filtramos todas as possibilidades convencionais - é um mistério," disse porta-voz do DFS Axel Raab.

Os jatos da força aérea alemã foram colocados em alerta vermelho e surgiram vários relatórios sobre o objeto que voou pelo Sul da Alemanha, e que passou por cima de vários aeroportos que foram ordenados a ficar em estado de emergência.

O objeto desapareceu quando estava voando nos céus de Grafenwoehr, numa área usada por
Tropas americanas para fazer exercícios militares
.

Raab disse: "Quando o objeto desapareceu do radar nós acreditamos que este tinha se chocado, mas não apareceu nenhum relato de estrondos ou de restos de materiais caídos no solo para que esta possibilidade fosse declarada como real."

"Foi um mistério completo. Confundiu os operadores de radar porque o objeto continuou se movimentando na tela de momento em momento, como se durante algum instante o objeto não estivesse lá. Então, o misterioso objeto simplesmente desapareceu completamente no meio de céu".

Mais um caso de acidente com uma suposta Astronave Cósmica ,é Revelado e, Acobertado


Mais um caso de acidente ,com uma suposta Astronave Cósmica, é revelado e, Acobertado.
Por Administrator
28 de abril de 2009
Fonte: Académie d'Ufologie
Tradução: Milton Dino Frank Junior

Chengdu - China

As recentes notícias publicadas na Internet revelam um fato antigo que diz que no chão de Chengdu que é uma zona militar como a Área 51 na China, apareceu uma enorme cratera em 1947.

Recentemente foi revelado uma informação adicional para confirmar este caso. Um evento que com certeza vai deixar todos os investigadores ufólogicos do mundo curiosos.

Um incidente muito estranho seria o termo correto para descrever o que parece ser uma coinscidência. Foi quase uma cópia de Roswell o que foi revelado sobre Chengdu no dia 18 julho de 1947.

Neste dia, um fazendeiro perto de Chengdu achou restos incomuns do que parecia ser um disco voador caído no campo. As notícias se esparramaram entre os habitantes que foram ver os destroços do incidente.

O lider do departamento de Física da universidade local, Professor Zeng Zhanhan, foi chamado para analisar os destroços junto com outros peritos. Desta análise foi feito um relatório e o objeto foi declarado como sendo um OVNI.

Logo depois deste relatório ter sido escrito, o exército e a força policial entraram na investigação do caso e declararam para os acadêmicos que o destroços eram somente restos de um balão atmosférico.

O Professor Zeng Zhanhan então, pediu para retratar a sua análise e confirmar que o objeto era apenas um balão atmosférico.

O exército dos EUA estavam nesta ocasião em Chengdu e acredita-se que eles tinham alguma ligação com este acontecimento.

O fazendeiro, que foi a outra testemunha e o professor nunca ficaram satisfeitos com a teoria que afirmava que o objeto era apenas um balão atmosférico.

Até hoje existem rumores que aquele objeto era um OVNI de origem extraterrestre.

Desde então vários avistamentos de OVNIs aconteceram em Chengdu.



Última Atualização ( 28 de abril de 2009 )

O OVNI que se chocou com um Boeing 757-200 na China


O OVNI que se chocou com um Boeing 757-200 na China
Por Administrator
26 de dezembro de 2008
Por Milton Dino Frank Junior

Na quinta-feira do dia 19 de dezembro ,de 1996, um Boeing 757-200 das Linhas aéreas China's Southern que ia de Pequim para Wuhan, capital da província de Hubei, se chocou com um OVNI.

Quando o avião alcançou a altitude de 9.600 metros, o co-piloto observou um flash luminoso no céu bem a sua frente. Foi um OVNI metálico prateado que bateu no topo da cabine do piloto, rachando o pára-brisa externo.

O piloto declarou estado de emergência durante o vôo e se comunicou via rádio imediatamente com o Aeroporto Internacional de Pequim, pedindo permissão para pousar. O avião pousou seguramente depois dez minutos.

O incidente foi informado pela Reuters em 26 de dezembro de 1996.

Última Atualização ( 26 de dezembro de 2008 )

Capitán Sanchez revela preocupación, de la Marina Argentina con los Ovnis


Capitán Sanchez revela preocupación de la Marina Argentina con los OVNIs
Por Administrator
26 de abril de 2009
Fuente: Argentina Misteriosa
Traducción: Milton Dino Frank Junior

Bahía Blanca - Argentina
En el inicio de los años 60, el jefe de la División de Informaciones de la Marina era Capitán Sanchez Moreno. Algunos años más tarde, estas fueron sus palabras: "La Marina continúa a tener una preocupación constante desde 1952 por el fenómeno de la aparición de objetos voadores no identificados en nuestro cielo, tal como en nuestro espacio aéreo. En esta actividad, nosotros concordamos con la preocupación con las informaciones que son almacenadas en muchos países de todo el mundo. Claro que ni siempre las informaciones de los individuos pueden ser llevadas en cuenta literalmente. "Teníamos instrucciones específicas sobre el registro de estos objetos en la base naval del Oporto Belgrano, y teníamos que respetar. “También teníamos que tener cautela y mantener secreto en cada caso específico”, afirmó el Capitán Sanchez.

El mismo capitán Sanchez afirmó: "Particularmente, puedo decir que vi un objeto extraño. Fue en Febrero de 1955, en Mar del Plata. La observación hecha por un Capitán fragata y un miembro de nuestra marina. El avistamento tuvo la duración de diez o doce minutos, y fue de día y la noche. Obviamente, que no eran estrellas o planetas, pero se trataba de cuerpos en movimientos con grandes irregularidades en su itinerário."

Y el capitán prosiguió: "Bien, Señor Periodista, tengo a decir que esta información podrá ser concedida. Vosotros periodistas tienen que investigar y verificar. Para eso, usted sabe que tengo tiempo, incluyendo mi testimonio y lo de cuatro personas que merecen la total confianza y que sus historias coinciden con el contexto del tema que estamos tratando. Estas cuatro personas viajaron de coche durante cuatro horas y media, y vuelcan tres objetos luminosos la corta distancia. Se trataba de un objeto en el espacio con una luz ofuscante, de modo que todos los pasajeros dentro del vehículo observaron el hecho de dentro del coche, así como en pleno día. Y otra cosa, uno de ellos tuvo que someterse un tratamiento de visión, pues la intensidad de la luz hirió su retina".

"Usted sabe que esos objetos son muchas veces visto en el horizonte. En ese caso, ellos dijeron estaban abajo del horizonte. O sea, ellos podían ver claramente el fondo y la elevación del terreno y el más marcante fue que una de las testigos observó maniobras subida y descendida." La investigación, al parecer, continuó a suministrar datos hasta ahora desconocidos.

En una de las páginas del "Manual de Información", publicación del Departamento de Psicología, existen gráficos impresos del Servicio de Información del Ejército (división de espionaje e inteligencia), y una copia del tercer trimestre de 1962. Allá usted puede leer el siguiente párrafo: "ES aceptable que objetos voadores fueron observados en la Base Naval de Oporto Belgrano, y que incluso su propio comandante, Rear Admiral Eladio Vazquez, fue una testigo ocular de los acontecimientos.

También tenemos que destacar el interés que siempre despertó las actividades de los objetos voadores no identificados en nuestra Marina, que desde 1952 tiene una comisión específica para estudiar estos problemas. Fue un miembro de la comisión de Medicina de la Fragata del Capitán Constantino Nunez, que partió de Buenos Aires con la misión de recoger el máximo de informaciones posibles sobre las aparições ocurrieron en la región de la Bahia Blanca entre 21 y 22 de mayo de 1960.

terça-feira, 7 de dezembro de 2010

Bélgica 1990 - Confirmação Oficial de um OVNI


Bélgica 1990
Por Administrator
24 de abril de 2007
Bélgica 1990 - Confirmação Oficial de um OVNI



Por Milton Dino Frank Junior
Em 30/03/1990 o governo Belga se tornou o primeiro órgão oficial a se envolver numa investigação declarada sobre OVNIS. Na noite deste dia, o radar da força aérea belga captou um OVNI. Imediatamente foi dada uma ordem para se despachar caças F-16 para investigar.

Os radares computadorizados dos jatos logo se fixaram no objeto triangular e silencioso, porém segundos após os radares se fixarem no OVNI, este se afastou com uma velocidade espantosa e depois mergulhou até sumir do radar. A perseguição foi repetida duas vezes antes dos jatos receberem ordem de retornar para a base.

Além da liberação sem precedentes de dados sobre o incidente, o governo belga tomou outra medida inaudita: colaborou com um grupo de ufólogos, a Sociedade Belga para Estudo de Fenômenos do Espaço, para aprofundar os estudos. Fotos dos OVNIS feitas por testemunhas foram analisadas na Real Academia Militar Belga, e a Academia não encontrou indícios de fraude.

Os céticos sugerem que estas aparições poderiam ser atribuídas a testes de aviões militares secretos, mas esta explicação foi descartada pelos próprios militares belgas.

O curioso é que agora em 27/07/2006, em Ibirací, Minas Gerais, Brasil, um grupo formado por três estudantes universitários e mais um professor viram um OVNI muito parecido com o OVNI fotografado na Bélgica naquela ocasião.

Última Atualização ( 24 de abril de 2007 )

domingo, 5 de dezembro de 2010

Mistério da queda de Um Avião P-51 Vem desde os Tempos da Guerra Fria


Mistério da queda de um avião P-51 vem desde os tempos da Guerra Fria
Por Administrator
17 de janeiro de 2008

Fonte: CUFOS

Tradução: Milton Dino Frank Junior

laro que era um OVNI, um cilindro espacial e um projeto secreto do governo - mas esta é a principal história que avança pelo tempo.

Primeiro, já se passaram 60 anos que o Capitão Thomas Mantell morreu enquanto estava perseguindo algo que na ocasião era um OVNI.

Segundo, o contato dele aconteceu seis meses depois do dia que um disco voador caiu em um rancho Roswell, N.M. Os Americanos estavam eufóricos atrás dos homens verdes.

Terçeiro, Mantell e seu caça Mustang P-51 entrou no espaço aéreo militar no mesmo tempo que um OVNI, como dizem os relatórios, que se parecia com um cone branco de sorvete com uma cauda vermelha.

O supervisor da torre da base Godman solicitou para Mantell naquela tarde para um favor óbvio: Se você tiver combustível suficiente, favor checar isto para nós! Você se importaria?

Viajantes espaciais aparte, a Guerra Fria estava realmente fria e não havia nenhuma revelação do que os soviéticos estavam prontos para fazer. Ainda neste contexto havia o fato de que Mantell teria de voar pela

Guarda Aérea Nacional de Kentucky, porque era um piloto condecorado pela Segunda Guerra Mundial.

"Ele sentia que a investigação era obviamente bastante importante para arriscar a sua própria vida", Frank John Reid disse, um consultor histórico do CUFOS.

Assim Mantell partiu sozinho pilotando seu avião para além do que foi designado a ser feito.

Antes dele se chocar, ele conseguiu descrever para torre o que parecia ser um objeto metálico com um tamanho enorme, que variava sua velocidade entre de 180 a 300 mph, de acordo com testemunha do controlador de vôo principal do aeroporto que relatou na página do Comitê de Investigações Nacional em Fenômenos Aéreos.

Quando Mantell se posicionou logo atrás e ligeiramente abaixo do OVNI, ele proferiu a sua última comunicação: "Eu estou tentando chegar mais perto para olhar melhor".

A perseguição tinha o atraído a uma altitude de 20,000 pés ou mais. Acima de 10,000 pés, um piloto naquele tipo de avião precisaria de oxigênio suplementar, Tim Moore, representante estatal e membro da Guarda Aérea Nacional de Kentucky disse.

Mantell que não dispunha deste recurso, um fato que talves possa explicar o porque dele pensar do objeto ser tão rápido, desmaiou e seu avião mergulhou no chão ao sul Bowling Green.

O incidente recebeu muita cobertura da mídia e muitos mitos sobre isto foram cogitados. Por exemplo: existe o rumor que Mantell viu pelas janelas de seu avião destruída e cheio de buracos estranhos algum tipo de raio de laser que talves fosse o responsável pela queda de seu avião.

"O que aconteceu exatamente não ficou claro mesmo se passando vários anos depois do ocorrido", disse Reid.

A maioria concorda agora que o objeto era um balão. Especificamente, Reid acredita que era um balão atmosférico que a Marinha tinha lançado no dia anterior em Minnesota. A Operação Skyhook (Balão Atmosférico) era uma iniciativa secreta de se obter dados atmosféricos e fotografias de espionagem sobre a União Soviética, Reid disse.

Enquanto Reid é rápido em dar uma explicação terrestre para o avistamento de Mantell, ele tem dúvidas a respeito se alguma vez nós fomos visitados por uma inteligência superior do universo.

Não importa o que Mantell viu, o fato é que isso o conduziu à sua morte escurecendo nossa visão sobre o fenômeno OVNI.

"Foi mesmo um incidente muito sóbrio", Reid disse.

Também é uma história que ainda se repetirá pelas pessoas que se arriscam no céu - " tipo de uma nota de rodapé sem igual na história da Guarda Aérea Nacional de Kentucky", disse o Sargento Tim Gagnon.

Última Atualização ( 29 de abril de 2008 )

segunda-feira, 29 de novembro de 2010

O Enorme OVNI que Passou por dois Continentes


O Enorme OVNI que passou por dois continentes
Por Administrator
25 de fevereiro de 2008
Por James Oberg
Fonte: FATE Magazine de janeiro de 1983

Aparição aérea desencadeia pânico nas ruas, temores de ataques nucleares e relatos de pousos de extraterrestres.

Uma das mais espetaculares e amplamente testemunhadas aparições de OVNI em tempos recentes ocorreu na tarde de sábado, 14 de junho de 1980. Em sua primeira fase foi largamente vista na Rússia central; o ufologista soviético Feliks Zigel foi subseqüentemente capaz de preparar um relatório baseado em entrevistas detalhadas com 40 testemunhas oculares. Em sua segunda fase o OVNI apareceu uma hora depois sobre a América do Sul (em torno de 7 horas da noite, horário da Argentina) onde ele foi visto em cinco países e fotografado no céu ocidental perto da Lua; este evento foi grandemente divulgado nos Estados Unidos e ocupou duas páginas de uma análise International UFO Reporter alguns meses depois. Uma terceira fase não-confirmada ocorreu perto de Morocco.

Existem várias testemunhas oculares altamente qualificadas para este evento. Elas incluem pilotos de aviões, fotógrafos de jornais, oficiais militares reformados e investigadores UFO experientes. Fotografias mostram o OVNI junto com objetos mensuráveis de calibração como a Lua ou características identificáveis no horizonte. Efeitos fisiológicos e avistamentos de ocupantes de pequenas "naves de escolta" estão registrados em Moscou. Gordon Creighton, um consultor sênior do respeitado Flying Saucer Review, chamou o caso de "certamente um dos mais fascinantes já produzidos em qualquer lugar no mundo". J. Allen Hynek do Center for UFO Studies (CUFOS) definiu a fase argentina "uma das mais fantásticas em anos". E o investigador-chefe CUFOS Allan Hendry escreveu que "a natureza exata deste caso permanece um mistério".

Os relatos soviéticos, que apareceram em várias publicações ocidentais graças aos esforços do free-lance de Los Angeles Henry Gris, falam de um objeto "enorme" (com mais de 120 metros de largura), laranja avermelhado "em forma de ferradura ou meia-lua" visto seqüencialmente em Kalinin, Moscou, Ryazan, Gorkiy e Kazan. De acordo com o ufólogo Aleksey Zolotov, ele mesmo uma testemunha, muitos aviões da força aérea soviética foram mandados para interceptar o OVNI. Em Moscou Feliks Zigel observou pânico nas ruas enquanto mulheres idosas pranteavam sobre o Dia do Julgamento e homens direcionavam as pessoas para abrigos antiaéreos em face de um aparente ataque nuclear americano. Em Gorkiy, vacas mugiam e patos se agitavam freneticamente nas margens do Volga.

Outro perito UFO soviético destacado, Sergey Bozhich, que viu o OVNI de seu apartamento no subúrbio moscovita de Toshino, lembrou-se de que "foi um avistamento verdadeiramente aterrorizante, eu imediatamente percebi que o crescente avermelhado tinha que ser uma espaçonave extraterrestre, porque eu já tenho estudado OVNIs por muitos anos e já vi OVNIs similares a este".

A pesquisa de Zigel revelou dois encontros imediatos do terceiro grau. Um veio do tenente-coronel Oleg Karyakin que viu o disco voador sobrevoar a rua na frente de sua casa naquela noite; um vizinho posteriormente descreveu "uma figura humana, bem pequena e vestida em um traje espacial, dentro da cúpula transparente do disco". No segundo, o diretor de televisão Aleksandr Koreshkov foi acordado do sono por um "objeto" barulhento na rua. Perto dele ele viu "um homem muito pequeno". Sua esposa posteriormente também acordou para encontrar grandes marcas de queimadura vermelhas em seus braços; elas desapareceram pela manhã. Gordon Creighton escreveria que esses relatos indicavam "de forma convincente que algumas naves pequenas do OVNI gigante realmente pousaram nas ruas da capital russa".

Os relatos sul-americanos, embora menos sensacionais, foram ainda mais amplos. "Tantas cidades em uma área englobando cinco países - incluindo a Argentina, Uruguai, Brasil, Chile e Paraguai - reportaram ter visto o mesmo tipo de 'OVNI' que o tratamento inicial da imprensa falava de uma 'frota de OVNIs", notou o relatório de Hendry para o CUFOS. "Em retrospecto um único fenômeno em grande altitude parece estar por trás de tudo".

Os pilotos e o pessoal da torre de controle no aeroporto Newbery em Buenos Aires relataram o objeto flutuando a um quilômetro do aeroporto. No aeroporto de Ezezia os controladores disseram que eles podiam ver o OVNI como um ponto na tela do radar. Em Cordoba o objeto pareceu decolar da pista do aeroporto e disparar a 25.000 pés. Uma "massa voadora circular" perseguiu uma família dirigindo para casa de uma visita a Córdoba. Eles levaram o carro para o acostamento e pararam. O OVNI desceu em direção deles "com movimentos verticais e circulares deixando uma trilha brilhante de fumaça esbranquiçada" - e então desapareceu na frente de seus olhos.

Em Corrientes o repórter Omar Vallejos viu o OVNI "flutuando sobre o rio Prana - e então, como se tivesse nos visto, ele começou a se mover para norte e desapareceu".

Descrições visuais foram geralmente consistentes. "Parecia como a lua cheia mas mais fraco", um piloto disse, "e era rodeado por uma espécie de auréola". No campo Newbery um controlador chamou o OVNI de "um tipo de esfera que era tênue no meio e mais brilhante nas extremidades". Duas fotografias, publicadas no tablóide "Star" em 19 de agosto de 1980 mostram uma tênue nuvem em forma de "rosquinha".

O dr. Willy Smith, um pesquisador CUFOS especializado em relatos sul-americanos, concluiu que a nuvem-OVNI estava a uma altitude de "200 a 300 quilômetros" com uma velocidade de "um a dois quilômetros por segundo, e isso é muito confiável".

Essas descrições de "auréola-esfumaçada" levaram Hendry a suspeitar de um experimento de liberação de nuvem de bário a grandes altitudes, como os freqüentemente conduzidos pela NASA para investigar condições ionosféricas e regularmente relatados como OVNIs. (Felizmente, eles estão entre os mais fáceis para os investigadores de identificar). Mas não havia tais sondas ionosféricas registradas para este caso. Além disso, Hendry escreveu, "O que torna isto incomum são as alegações de movimento rápido pelo céu - especialmente rápido dada a grande altitude".

Embora os relatos sul-americano tenham sido publicados na época em que ocorreram, não foi antes de maio de 1981 que Henry Gris obteve informação da fase russa do caso. Sua história, baseada em uma viagem pessoal à USSR e encontros com ufologistas lá, apareceram no National Enquirer em 7 de julho de 1981, e de forma expandida na revista italiana Gente algumas semanas depois; a última foi a fonte de um destaque em janeiro de 1982 da Flying Saucer Review. Embora Gris soubesse da fase sul-americana - de fato ele foi o primeiro pesquisador UFO conhecido a conectar as duas fases - ele não mencionou isto em seus artigos na época ou depois.

Intrigado pela natureza global do caso, eu enviei uma carta a duas dezenas de especialistas em 30 de setembro de 1981.

"Notem que as duas regiões estão conectadas por um grande círculo que está inclinado ao equador a aproximadamente 65 graus", eu escrevi, "Se a nuvem estava associada a um objeto em órbita terrestre, ela deveria ter levado em torno de uma hora para atravessar a distância da Rússia à Argentina - e estranhamente este é aproximadamente o diferencial de tempo ... Eu ressalto que 63 graus (adicione ou subtraia alguns graus) é a inclinação orbital associada quase exclusivamente com espaçonaves militares soviéticas". As aparições em ambos países podem ter sido iluminadas pelo Sol, não necessariamente com luz própria, porque a grandes altitudes as nuvens ainda estavam iluminadas pelo Sol. Foi pouco tempo depois do pôr-do-sol na Argentina (por uma hora e 20 minutos) e foi durante a época do "sol da meia-noite" no norte da Rússia, quando o Sol está um pouco abaixo o horizonte norte através da noite.

Uma interessante resposta veio do dr. David R. Squires da Smithsonian Institution's Scientific Event Alert Network (o successor do Center for Short-Lived Phenomena). Ele escreveu "Eu observei um fenômeno similar anos atrás quando eu estava trabalhando na estação Smithsoniana de rastreamento de satélite em Woomera, Austrália [em 1967-69]. Esta nuvem particular estava associada a um satélite americano que havia acabado de ser lançado em órbita terrestre do Cabo Kennedy. Nós havíamos preparado uma câmera Baker-Nunn para fotografar o satélite quando ele não apenas apareceu como esta impressionante nuvem acompanhou a carga como se ela estivesse acoplada bem atrás dela. Outros na estação lembram ter visto uma relação similar satélite-nuvem dois anos antes dessa, e foi ainda mais impressionante porque o próprio satélite era visível a olho nu. De seu ponto de observação a nuvem parecia envolver o satélite enquanto ele viajava pelo céu".

Outra contribuição veio de James Cornell, relações públicas do Centro para Astrofísica (anteriormente o Smithsonian Astrophysics Laboratory) em Cambridge, Mass. Seu circular Centerline tinha publicado uma série memorável de fotografias da queima de "injeção translunar" da Apollo-8 quando ele deixou sua órbita estacionária e dirigiu-se para a primeira viagem da humanidade à lua em dezembro de 1968. As fotos, tiradas por uma estação de observação Smithsoniana no Havaí pouco antes do amanhecer no horário local, mostrou uma memorável seqüência de formas e nuvens à medida que o foguete foi ativado e então desativado. outra série de fotografias mostrou os terceiros estágios Saturno bem longe no espaço, expelindo grandes nuvens de propelente excedente em 1969.

O dr. Patrick S. Osmer, diretor do Observatório Inter-Americano em Cerro Tololo, Chile, forneceu um caminho ainda mais valioso. Ele não tinha dados sobre o evento de 14 de junho mas escreveu "Nós tivemos um evento proeminente visto de Tololo em 12 de fevereiro aproximadamente às 2:00 horas UT [Universal Time]. Foi uma nuvem verde luminosa de apreciável extensão angular que flutuou pelo céu -. Tais nuvens são vistas aqui de tempos em tempos.

Assim com a hipótese de satélite aparentemente sendo um caminho promissor, eu fiz uma lista de lançamentos espaciais que ocorreram em torno de 14 de junho (a nuvem sinalizava um evento relativamente novo, recente) e escrevi para o NASA Goddard Space Flight Center em Greenbelt, Md,, por dados de rastreamento dos quais eu pudesse extrair a hora de lançamento e a trajetória real através da face da Terra buscando vários objetos candidatos e seus boosters. Eu esperava que um deles iria corresponder ao tempo e direção do hipotético "satélite-nuvem" russo-argentino.

Um correspondeu: o soviético "Kosmos-1188", lançado de Plesetsk em torno de 11:55 da noite em 14 de junho (a testemunhas ocular Bozhich notou a hora exata de desaparecimento de seu OVNI vermelho crescente como "11:58 da noite", depois de alguns minutos de observação), tinha voado através da América do Sul uma hora depois. Foi um momento de regozijo quando meu plotter dirigido por computador desenhou sua linha de rastro bem sobre os locais de avistamento de OVNI. E a inclinação orbital era exatamente 62.8 graus, muito próximo da minha estimativa original de 65 graus.

A estimativa de Willy Smith, baseada apenas na análise detalhada de relatos de testemunhas oculares, errou por um fator de quatro vezes menos - mas isto não é ruim e foi o trabalho mais acurado feito até aquele ponto. Já que há uma relação linear entre alcance e velocidade absoluta, multiplicando a velocidade estimada de Smith por um fator de quatro nós dá uma escala de quatro a oito quilômetros por segundo. A velocidade real do satélite era um pouco mais de sete quilômetros por segundo - exatamente dentro da escala ajustada que Smith havia calculado.

Enquanto isso um fio de mistério aparentemente independente estava prestes a ser trançado na grande tapeçaria da solução. Smith havia informado para mim que ainda outro OVNI de "auréola esfumaçada" havia sido visto e fotografado na tarde de sábado, 31 de outubro de 1981. De acordo com a história (que foi destaque em duas edições do boletim APRO), o OVNI foi visto em três províncias argentinas e em Arica, Chile, às 9 horas da noite. No Observatório Felix Aguilar um oficial disse que o OVNI (com a "clássica" forma de um "disco voador") cruzou o céu a uma grande taxa de velocidade, deixou uma trilha luminosa e cintilante e desapareceu no noroeste. Os operadores da torre de controle e pilotos de aviões o observaram apavorados; em Córdoba observadores estimaram que estaria em torno de 600 pés do chão [quase 200 metros]. Sete escaladores de montanha observaram o OVNI a duas ou três milhas de distância [em torno de 3 a 5 quilômetros] que "iluminou toda a área" e enervou as testemunhas enquanto elas foram pegas por seu brilho.

O astrônomo dr. Terry Oswalt (que fotografou o OVNI "nuvem verde" de Cerro Tololo e está agora na equipe da Universidade Estadual de Ohio) mandou-me recortes de jornais locais reportando o avistamento de 11 de fevereiro de 1980. Havia os usuais relatos de luzes brilhantes, com a forma aproximada de letra "A" ou uma estrela com raios irradiando para fora; também notável foi um relato de uma aterrorizante volta montanha abaixo ocasionada pelo medo de um motorista de ônibus de que o disco voador estivesse perseguindo-o. Uma jovem chamada Ximena Sabay relatou que múltiplas pessoas testemunharam interferência em suas televisões causadas pela presença do OVNI.

O próprio Oswalt descreveu o OVNI de detalhadas entradas em seu diário. Embora houvesse a grande e turva nuvem associada com a aparição, a mais brilhantes característica não era a nuvem mas um conjunto de estruturas alojadas em forma de V que se moviam para o norte da direção da ponta do "V". Na ponta do "V" mais externo estava um objeto amarelo brilhante.

Surpreso pelas similaridades dessas aparições à descrita no caso de 14 de junho, eu novamente chequei os registros de lançamentos de veículos espaciais. Eu fiquei maravilhado ao descobrir que todos os três casos se correlacionavam com lançamentos de satélites do programa Kosmos - particularmente com a subclasse relativamente infreqüente consistindo de veículos de "Early Warning" (EW) [Aviso Prévio]. Cada avistamento sul-americano ocorreu a um pouco mais de uma hora o lançamento de um satélite EW de Plesetsk. Não poderia ser uma coincidência. Kosmos-1164 foi lançado às 00:56 UT em 12 de fevereiro de 1980, e a nuvem verde e estrela amarela de Cerro Tololo apareceu às 2:00 UT (10:00 PM horário do Chile); Kosmos-1188 foi lançado às 20:55 UT em 14 de junho de 1980, e foi visto sobre a América do Sul pouco depois das 3:00 PM horário da Argentina (22:00 UT); e Kosmos-1317 foi lançado às 22:48 UT em 31 de outubro de 1981, e foi visto sobre a Argentina pouco depois das 9:00 PM (meia-noite UT).

A seqüência deste tipo de lançamento espacial funciona assim: O booster de quatro estágios "Molnya" decola do oficialmente não reconhecido "Cosmódromo Norte" perto de Plesetsk, com mais de um milhão de libras de empuxo de seus 20 motores (os motores estão agrupados em quartetos no núcleo central e em quatro boosters paralelos acoplados). Depois de vários minutos os quatro boosters caem enquanto o núcleo central continua em vôo (isto é chamado "segundo estágio"). Alguns minutos depois o núcleo exaure seu combustível e se afasta enquanto um terceiro estágio menor carrega a seção superior de oito tonelada e três partes em uma órbita estacionária baixa, e então cai. Voando ao lado, o veículo orbital é pilotado por uma unidade chamada a "plataforma de lançamento" que aponta a montagem na direção certa. O satélite cruza a Mongólia, China, as Filipinas e a Austrália central, então corta o extremo sul do Pacífico antes de se desviar ao norte longe da costa do Chile.

Uma hora depois do lançamento, a uma altitude de 400 milhas [650 quilômetros] sobre o hemisfério sul, um quarto estágio entra em ignição, deixando a "plataforma" para trás e empurrando a si mesmo e à carga de fato em uma órbita ainda mais alta que é lançada a mais de 20.000 milhas sobre o hemisfério norte. Lá o satélite torna-se parte de uma rede que vigia os lançamentos de mísseis americanos e transmite dados de rastreamento em tempo-real aos quartéis generais militares soviéticos.

Os múltiplos rastros de fumaça de lançamento, iluminados por trás por raios de sol avermelhados do sol da meia-noite facilmente explicam o que foi visto sobre a Rússia. De fato, o próprio Bozhich descreveu como o OVNI de 14 de junho era "extraordinariamente similar ao que voou sobre Petrozavodsk na noite de 20 de setembro de 1977" - o infame "OVNI gelatinoso" que foi conclusivamente provado como sendo causado pelo lançamento antes do amanhecer de um Kosmos-955 de Plesetsk do mesmo tipo de booster usado em satélites EW.

O próximo problema era identificar qual peça do veículo de lançamento EW é responsável pela nuvem sul-americana: o terceiro estágio exaurido, a plataforma de lançamento, o quarto estágio ou a própria carga. Significativamente, as três nuvens observadas estavam dentro de lançamentos EW, mesmo que haja muito mais lançamentos do tipo de satélites de comunicação Molniya - e eles seguem uma seqüência de lançamento quase idêntica a dos veículos EW. A única diferença é que nos satélites Molniya a queima do quarto estágio é realizada mais cedo (i.e., 2.000 milhas mais a oeste) na órbita estacionária. A diferença não afeta o comportamento do terceiro estágio já descartado, assim esse candidato pode ser eliminado porque sua trajetória não pode explicar as diferenças observadas entre missões Molniya e EW. Enquanto isso, a plataforma de lançamento e carga provavelmente não carrega propelente em excesso em quantidade suficiente para formar tal tipo de nuvem visível. Assim por eliminação o único suspeito restante é o quarto estágio.

Isso faz sentido já que um lançamento EW estará exatamente completando a queima de seu quarto estágio quando ele passa sobre a costa sul-americana. A nuvem pode se formar imediatamente depois da queima se completar e posteriormente se dissiparia.

O avistamento brasileiro do evento de 14 de junho corrobora esta interpretação. Quatro professores de matemática estavam acampando perto de Aruana, nas margens do rio Arquaia, quando eles viram a nuvem. Em contraste com os avistamentos argentinos, nos quais o objeto transitou pelo céu em minutos (o veículo ainda estava em uma órbita baixa e rápida), os brasileiros viram a nuvem desvanecer no nordeste depois de quase meia hora de observação. Cálculos mostram que o estágio superior em sua órbita ascendente e desacelerada ficaria de fato sobre o horizonte por essa duração quando visto desse local, o mais ao norte das testemunhas relatadas.

Mesmo assim a natureza exata da nuvem não foi estabelecida de forma conclusiva. A teoria de "descarga" permanece apenas uma teoria. As fotografias "Moonwatch" (o programa de observação do espaço levado a cabo pelo Smithsonian em 1957-1975) de boosters S4B Apollo presos à órbita lunar e continuamente em descarga mostram seja nuvens marcadamente assimétricas ou esferas uniformes que parecem mais brilhantes no centro; a nuvem Kosmos-1188 era bem simétrica e era mais brilhante perto da ponta exterior.

Além disso, o tamanho da nuvem Kosmos-1188 (conhecido das fotografias a 1 1/2 graus, a uma distância computada de 1600-2000 quilômetros) era de aproximadamente 30 milhas [50 Km] menos de 10 minutos depois que o estágio parou de queimar. Isto implica uma taxa de expansão de pelo menos 200 mph [90 m/s] e possivelmente muitas vezes maior, um tanto maior que as taxas de expansão das nuvens S-4B vistas pelo "Moonwatch". Isto, ao lado da natureza evidentemente fina da ponta da nuvem, sugere um breve tipo de evento explosivo cuja natureza exata permanece indeterminada. A conexão entre as nuvens aos lançamentos EW entretanto é esmagadoramente persuasiva.

Depois da queima do quarto estágio a carga do Kosmos-EW e o quarto estágio exaurido (e em descarga) dirigiram-se para cima e para o nordeste pela Amazônia e sobre o Atlântico norte. Fotos hemisféricas de satélite mostram que a costa norte da América do Sul estava na penumbra (assim como áreas povoadas do Peru e Equador), eliminando a possibilidade de relatos de OVNI desses locais.

Mas relatos não confirmados alegam que um OVNI foi visto naquela noite em Morocco onde o tempo estava limpo. Cálculos mostram que o Kosmos-EW e material associado estaria iluminado por todo o intervalo de tempo em questão; ele teria ascendido no oeste às 22:16 UT (Morocco está exatamente no Universal Time, assim seria 10:16 PM), derivado para noroeste e alcançado meio-caminho ao zênite às 22:30, então se movido geralmente horizontalmente até que chegasse ao norte às 22:50. Então o alcance seria maior que 8.000 milhas [13.000 Km] e a nuvem teria se dispersado completamente.

Por que o repentino assalto deste tipo essencialmente novo de estímulo OVNI sobre a América do Sul? Escrevendo no início de 1982, o perito em operações espaciais soviéticas Nicholas L. Johnson notou: "Durante os últimos dois anos, a rede de satélites de aviso prévio [EW] passou por uma transformação dinâmica de um programa experimental, inicial para uma constelação operacional quase completa (rede orbital). Embora o programa tivesse começado em 1972, não foi antes de 1980 que haveriam mais de três satélites operacionais ao mesmo tempo."

Os números de lançamentos contam a mesma história: houveram seis lançamentos EW em 1981 e seis outros em 1980; antes disso houveram apenas dois por ano em 1979, 1978 e 1977.

A uma altitude de 400 milhas [650 Km], onde a queima do último estágio ocorre, os veículos teriam sido iluminados pelo sol por pouco mais de duas horas depois do pôr-do-sol local ou antes do nascer do sol local para observadores diretamente abaixo deles. Tomando um gráfico do nascer e pôr-do-sol através do ano em Buenos Aires, adicionando uma margem de duas horas de aurora (um pouco mais no verão) e traçando os vôos reais Kosmos-EW de 1972 ao presente, nós descobrimos que apenas dois recaem nessa faixa de visibilidade: Kosmos-1188 em 14 de junho de 1980 e Kosmos-1317 em 31 de outubro de 1981. Ambos causaram relatos de OVNI.

O Kosmos-1164 (12 de fevereiro de 1980 UT; 11 de fevereiro no Chile) estava perto do limite - e talvez devesse recair nele por causa dos efeitos do "sol da meia-noite"; mas sua presença parece conectada primariamente com o fato de que foi um fracasso (ele aparentemente não alcançou a órbita alta pretendida), provavelmente devido a uma queima de foguete atrasada e mal dirigida. As chamas de foguete causaram relatos de OVNI nesse caso, embora queimas Kosmos-EW normais ocorram baixo no céu ocidental como visto do Chile. Significativamente, a chama foi relatada como amarela, a cor que os propelentes dos boosters assumem quando queimados.

O gráfico de sobrevôos versus aurora mostra que apenas 10 por cento dos lançamentos Kosmos-EW recaem dentro da faixa de visibilidade. A uma taxa de lançamento de seis ao ano isso resulta em aproximadamente uma nuvem visível a cada ano e seis meses em média - e de fato as duas nuvens OVNI maiores foram vistas com 16 meses de diferença. Isto também significa que novos avistamentos estão destinados a ocorrer nos próximos anos. Mas talvez dessa vez eles não ocasionem medo e confusão mas sejam apreciados como um efeito colateral maravilhoso das atividades espaciais da humanidade.

Este tipo de OVI (Objeto Voador Identificado) Kosmos-EW é relevante aos estudos OVNI em geral?

Eu penso que sim. Em primeiro lugar, obviamente, é óbvio que casos de OVNI estrangeiros freqüentemente sejam publicados sem pesquisa adequada e as testemunhas freqüentemente se enganam ao relatar movimento, tempo e aparência.

Outro grande fator é que há excessivos relatos de OVNI para ser levados em conta por uma pequena quantidade de investigadores em tempo parcial qualificados. Como uma conseqüência muitos OVNIs devem continuar não-identificados simplesmente pela falta de uma investigação imediata, comprometida e bem-versada. A existência de uma grande variedade de fenômenos prosaicos que podem ser confundidos com OVNIs requer estudo por um número correspondentemente grande de especialistas. (Minha especialização, por exemplo, são operações orbitais e o programa espacial soviético, assim eu comecei minha pesquisa com uma distinta vantagem). Estes especialistas geralmente não estão nem disponíveis nem dispostos a aplicar seu conhecimento (ou sequer sabem que seu conhecimento é necessário) em relatos de OVNI apropriados. Que os casos que eu descrevi tenham sido de fato solucionados é algo raro, quase um acidente - não é nenhuma surpresa, o cético pode justificadamente argumentar, que tantos outros permaneçam não resolvidos.

Todos os relatos estranhos (e obviamente espúrios) de OVNIs Kosmos-EW causando perseguições de aviões e ônibus, encontros com ufonautas, interferência em televisões, avistamentos por radar, tentativas de interceptação por aviões a jato, mensagens telepáticas (Bozhich relatou isso), mudanças de curso em zigue-zague e afins, reforçam os argumentos de céticos que descartam detalhes similares conectados com outros relatos de OVNI menos bem documentados. Quando um ufologista pergunta "Como esses aspectos do caso podem ser explicados?" os céticos podem responder "Eles não precisam ser explicados. Eles são apenas ruído aleatório, coincidências e enfeitamentos que não têm nada a ver com o estímulo original".

Mas eu não pretendo terminar este artigo em uma nota negativa. Afinal, a maioria dos relatos de testemunhas oculares mostraram ser substancialmente corretos e consistentes com o fenômeno real. Felizmente nestes casos houve relatos suficientes para que eles pudessem ser "normalizados" e aqueles desviantes puderam ser identificados e ignorados. Já que um estímulo amplamente documentado pôde ser conectado aos relatos, foi possível calibrá-los em uma situação peculiar no mundo das investigações e análises OVNI.

Portanto o grande OVNI russo-argentino de 14 de junho de 1980 certamente merece ser reconhecido como um "OVI clássico" e como um estudo de caso instrutivo em técnicas de pesquisa e análise de testemunhos.

Contatos imediatos de OVNIS com automóveis


Contatos imediatos de OVNIS com automóveis
Por Administrator
26 de fevereiro de 2008
A verdade sobre como os OVNIS afetam os motoristas.

r Peter Kenter

Tradução: Milton Dino Frank Junior

21 de junho de 1954-- Ridgeway, Ont. Um casal avistou um OVNI enquanto dirigia perto do Lago Erie. O OVNI era metálico, tinha a forma de uma esfera aplainada e o objeto perseguiu o carro das testemunhas. Quando o carro cruzou o caminho do OVNI, o carro parou. O OVNI pousou num bosque que estava perto e o carro só pode ser reiniciado depois que ficou a uma certa distância do objeto.

Maio, 1967-- Vauxhall, Alta. Um casal viu um objeto iluminado no céu. Durante o avistamento, piscaram os faróis de seu carro. O motor de outro motorista falhou durante o avistamento.

Inverno, 1995--Um homem em Winnipeg. Um carro que viajava na rota norte para Selkirk parou subitamente na rodovia. A ignição falhou repetidamente. Um OVNI em forma de disco pairou sobre o carro durante 15 segundos, e depois desapareceu. Quando o objeto partiu, o carro funcionou novamente.

Relatos de motoristas de carros que avistam OVNIS fazem parte da nossa cultura popular moderna. Mas será que os motoristas foram realmente vítimas de mau funcionamento de seus automóveis causados por objetos voadores não identificados ou, pior, será que eles estão sendo seqüestrados de seus veículos em estradas desertas por alienígenas de outro reino?

Sua resposta pode dizer mais sobre você e seus preconceitos do que sobre os fenômenos atuais que são informados, diz Bufo Calvin, diretor de educação da Organização para o Entendimento e Apoio da Paranormalidade (OPUS) com sede na Califórnia.

O problema com relatórios de estranhos encontros é que eles estão freqüentemente saturados com o significado de nossas próprias referências culturais.

"Antes de uma série de relatórios de avistamentos de OVNIS na França em 1954, nós raramente recebíamos relatórios de avistamentos de pessoas que estavam juntas nos veículos - Eram de pessoas que voam em aviões", ele disse. A maioria dos relatórios significantes de avistamentos de OVNIS nos anos quarenta envolve pilotos. Depois da enorme onda de avistamento na França, a idéia de falha mecânica em carros entrou na consciência pública.

Em essência, uma vez que a idéia de que os OVNIS estão associados com mau funcionamento de automóveis e se tornou de conhecimento comum, relatórios de semelhantes avistamentos ficam menos seguros. O relatório original pode inspirar qualquer um a fazer uma cópia intencional ou sem querer prover outros com uma nova história para reinterpretar experiências prévias. Uma série de casos de mau funcionamento de carros foram amplamente informados em Levelland, Texas, em 1957 principalmente na região Norte onde ocorreram vários casos testemunhados.

Um 1965 incidente de abdução informado por Betty e de Barney Hill em New Hampshire estava extensamente publicado nos jornais, em um livro chamado "Interrupted Journey", e um filme de TV em 1975 chamado "O Incidente OVNI". Relatos de avistamentos semelhantes ficaram mais comuns nos anos oitenta, com pessoas que agora informam fenômenos familiares tendo seus carros parados e depois despertando em seus veículos com nenhum conhecimento do que aconteceu durante as horas intervenientes.

"Se as pessoas vêem algo que eles não podem explicar, eles tentam ajustar isto aos padrões existentes, até mesmo quando algo é informado pelos outros", disse Calvin.

"Eles não têm a disciplina mental para olhar para algo e não comentar sobre o que é".

Será que objetos voadores misteriosos podem causar paradas de carro e fazerem sistemas elétricos falharem? "A crença básica por detrás de uma falha num carro é que um campo eletromagnético (EM) umedece o sistema elétrico do carro e a máquina pára efetivamente", diz Calvin. "Quando os relatórios sobre estes tipos de encontros começaram a surgir, percebemos que as pessoas que possuem carros com motores a diesel não informaram paradas, enquanto as pessoas com carros de motores normais o fizeram. Isso dá força para a idéia de que algo está acontecendo, porque as pessoas que estão inventando as histórias não fariam uma distinção motores a diesel e motores normais".

Um estudo feito em 1981 de mais de 400 casos de paradas de carros devido à falha eletromagnética feito por Mark Rodeghier para o CUFOS diz que algo significante está acontecendo - mas o que? Rodeghier conclui que alguns eventos de EM acontecem na presença de objetos metálicos desconhecidos, ruidosos, e em forma de disco... "Interessante, mas nenhuma correlação com alienígenas".

Vários fatores existem, mas o grande numero de encontros de carros com OVNIS informados em estradas desertas podem ser apenas uma função de nossos próprios hábitos de condução e não uma atração particular entre os carros, seus motoristas, e os OVNIS ". Apesar das pessoas estarem vendo isso ativamente nos relatórios ufológicos, aproximadamente 90% deles envolvem luzes noturnas", disse Calvin. "Aonde mais você pode ver claramente luzes noturnas? Certamente não nas cidades onde também há muita luz ambiente. Você tem que estar provavelmente dirigindo em uma estrada rural".

Avistamento de grandes pegadas também seguem um padrão semelhante.

"Os relatórios mais comuns de avistamento de grandes pegadas são de pessoas que afirmam que viram alguém de seu carro", disse Calvin. "Não significa que aquela grande pegada é um aficionado por automóvel - Apenas significa que a maioria das pessoas que encontram qualquer coisa nas florestas está dirigindo pelas florestas".

Última Atualização ( 02 de março de 2008 )

A história de um piloto que foi punido por perseguir um OVNI


A história de um piloto que foi punido por perseguir um OVNI
Por Administrator
27 de fevereiro de 2008


Por: Milton Dino Frank Junior

Edwards AFB - Em 1955, meu pai já falecido, que era o Coronel Roy Jack Edwards USMC (da classe da USNA de 1947 - mesma do Presidente Jimmy Carter) revelou uma experiência que ele teve como um jovem piloto de teste para mim dois anos antes de ele morrer. Ele disse que a razão dele nunca ter contado o episódio de sua perseguição a um OVNI era o profundo medo que ele tinha do exército em ameaçá-lo, durante os interrogatórios quando ele retornasse para a base, por ter desobedecido ordens diretas fazendo-o perder todos seus benefícios militares.

Durante um vôo de teste da versão nova do Super Sabre em céu claro meu pai contatou a base de controle declarando: "Com certeza avistei um OVNI grande". Com firmeza lhe ordenaram para ele imediatamente retornar a base com seu avião caça de teste. Ele concordou a princípio, porém, meu pai era destemido e tinha sua mente treinada para não ter medo. Meu pai me falou que os instintos intrépidos primitivos dele falaram mais alto e ele acabou ignorando as ordens da base porque ele sabia que provavelmente não teria uma outra oportunidade para encontrar um OVNI e perseguí-lo.

Assim, ele fez um vôo linear para se encontrar com este objeto em forma charuto estacionário de cor alaranjada e o descreveu sem qualquer área de superfície, sem indicativos de ter qualquer fonte de propulsão que ele calculou ter um comprimento estimado de dois campos de futebol americano (mais ou menos 600 pés de comprimento e 150 pés de circunferência). Como ele chegou a uma distância aproximada de 3 ou 4 milhas do OVNI, o objeto emitiu um feixe de luz azul que encobriu o meu pai e o inacapacitou de utilizar o equipamento de comunicações do seu avião. Limitado em seu senso de visão e comunicação para controlar seu avião ele estava em uma posição muito precária. Mas ele conseguiu estabilizar a sua aeronave fazendo uma manobra específica impedindo que sua altitude o derrubasse e o impedisse de ir adiante. Ele disse que considerou a possibilidade de continuar a perseguir o OVNI por mais algum tempo (sabendo ele tinha bastante combustível) na esperança de esclarecer tudo que aconteceu a ele e seu avião avião naquele momento.

Sua visão retornou lentamente até que ele recuperou sua acuidade de visão completa em aproximadamente 10 ou 15 minutos. Neste momento quando foi capaz de ver seus instrumentos, o horizonte, e o mais importante reconhecer o terreno que lhe era familiar ele ainda localizou sua rota de retorno para aeroporto de Edwards' ainda sem comunicações. Embora meu papai ficou aliviado por ter sobrevivido a esta experiência perigosa sem igual durante sua dura missão ele foi punido por desobedecer ordens diretas, e aprendeu duas coisas desagradáveis. A razão de seu CO tê-lo ordenado para voltar o mais rápido possível era porque o mesmo OVNI tinha causado a morte de três outros pilotos de teste. Se meu pai soubesse desta informação crítica antes de ter encontrado o OVNI, ele não teria perseguido o OVNI e teria obedecido ordens do controle operacional da base.

Como uma reprimenda por desobedecer ordens diretas ele perdeu permanentemente seu status de piloto de teste e foi enviado para outra base numa posição pedagógica em Annapolis. Também o desautorizaram de voar. Eventualmente, depois de alguns anos ele solicitou permissão ao pentágono em Washington. D.C. e foi-lhe permitido voar em helicópteros (CH 46).

O filho de Roy Jack Edward lutou com unhas e dentes para que seu pai fosse enterrado com honras militares e ele realmente descansou com honras militares.

Última Atualização ( 27 de fevereiro de 2008 )

O Caso Stephen Michalak ocorreu no Lago Falcon no Canadá


O Caso Stephen Michalak ocorreu no Lago Falcon no Canadá
Por Administrator
07 de julho de 2008
Por Geoff Dittman

Tradução: Greice Raia

alcon Lake, Manitoba - Canadá

Um dos casos ufológicos mais interessantes aconteceu em Falcon Lake, em Manitoba, no Canadá em 1967.

Enquanto trabalhava numa área tentando encontrar metais, o geólogo Stephen Michalak avistou dois objetos vermelhos brilhosos que voavam no céu sobre a sua cabeça.

Um destes objetos aterrissou a aproximadamente 45 metros de distância de Stephen e começou a mudar de cor, sendo: de vermelho para laranja e finalmente cinza.

Michalak pôde sentir o cheiro parecido com enxofre e escutar um som estranho de parecido com um assobio, então ele decidiu se aproximar do estranho objeto.

Uma porta se abriu e Michalak escutou duas vozes oriundas do estranho objeto. Michalak tentou estabelecer uma comunicação com estas vozes em inglês e depois em outros idiomas, mas não obteve nenhuma resposta.

Ele começou a olhar para o exterior deste objeto quando, de repente um ar quente se espalhou pela atmosfera local oriundo de uma abertura. Este calor fez com que sua camisa e o seu colete se incendiasse, deixando-o com queimaduras e muita dor, enquanto isso, o objeto desconhecido decolou e voou com uma velocidade espantosa.

Michalak ficou muito mal de saúde durante vários dias, sofrendo de dores de cabeça, enjôos e dores devido às fortes queimaduras ocorridas no seu peito.

Ele foi examinado por alguns médicos e foi contatado por vários funcionários do governo do Canadá.

O geólogo jamais recebeu alguma remuneração com esta história e se afastou definitivamente da mídia.

Até hoje, nenhuma evidência conclusiva foi encontrada para desvendar o mistério do fato ocorrido com Michalak neste dia.

O Incidente de Valensole. Uma história de contato


O Incidente de Valensole. Uma história de contato
Por Administrator
15 de julho de 2008
Fonte: Ufologie.net

Tradução: Greice Raia

alensole - França



O incidente se passou na manhã de 1 de Julho de 1965, no planalto de Valensole, na Alta Provença.

Por volta das 6 da manhã, Maurice Masse, um agricultor que se preparava para começar o seu dia de trabalho na sua plantação de alfazema, ouviu um ruído estranho no campo. Olhando na direção da origem do ruído, viu o que parecia ser um helicóptero pousado a cerca de 100 metros de distância de uma das videiras que limitavam a plantação.

Quando se aproximou do objeto, viu que não se tratava de um helicóptero, mas sim de um estranho aparelho com a forma de uma bola de rugby, tendo na parte superior uma espécie de cabine.

O volume do objeto era semelhante ao de uma pequena viatura e estava apoiado numa série de "pés" metálicos que rodeavam um eixo central enterrado no chão.

Ao pé do aparelho, Maurice avistou dois pequenos seres humanóides, com o tamanho de crianças, apesar de suas cabeças serem proporcionalmente maiores em relação ao corpo.

Os seres não apresentavam cabelo e os seus olhos eram pontiagudos, estando vestidos com vestes escuras.

Os seres observaram um pé de alfazema perto do seu veículo e, assim que sentiram a presença do agricultor, um deles pegou um pequeno cilindro e o apontou para Maurice.

A testemunha ficou impossibilitada de se movimentar e, ficando "paralisada" perante os seres, estes começaram a observá-lo.

Maurice não se sentiu ameaçado pelos visitantes que o observaram, pelo contrário, sentiu uma grande paz interior, e observou que os seres pareciam se comunicar entre si através de sons que não eram articulados pelas suas bocas.

Em seguida, os seres dirigiram-se para o aparelho através de uma porta na parte inferior e pouco depois do eixo enterrado recolheram-se enquanto que os pés metálicos giravam, e o estranho aparelho levantou vôo.

À medida que o objeto se afastava, Maurice ainda viu os seres olharem para ele através da parte superior do aparelho.

A testemunha começou a recuperar o controle do seus membros lentamente, já sem o objeto á vista.

Observando o local de aterrissagem, ele observou que a terra está extremamente úmida, e encontrou uma depressão em forma de bacia no centro que tinha um furo com 18 cm de diâmetro e 40 cm de profundidade, havendo no fim uma ramificação com três furos menores, como se um dispositivo tivesse sido acionado depois que o eixo central do aparelho foi desenterrado.

Na superfície, 4 sulcos cortaram o furo central em forma de cruz.

Nos dias seguintes, a plantação de Alfazema começou inexplicavelmente a definhar num círculo de 5 a 6 metros do local da aterrissagem, e a testemunha sentiu uma sonolência anormal que se prolongou durante várias semanas.

A história de Maurice Masse não acabou aqui, durante cerca de 8 anos ele sentiu os efeitos deste evento.

Durante esse período de tempo, o agricultor ainda tentou plantar alfazema no local mas a planta acabava sempre por não agüentar, ficando sempre marcado o círculo insólito no qual nada parecia crescer.

Jato americano recebeu ordens para atirar num OVNI em Anglia


Jato americano recebeu ordens para atirar num OVNI em Anglia
Por Administrator
20 de outubro de 2008
Por Matthew Moore

Tradução: Milton Dino Frank Junior



Um piloto de caças da Força Área Americana afirma que o mandaram atirar todos os 24 mísseis de seu avião num OVNI que voava sobre Anglia Oriental - e que foi advertido para jamais falar sobre o incidente - os registros do MoD revelaram.

Milton Torres, que tinha 25 anos, estava na RAF em Manston em Kent no dia 20 de maio de 1957 quando recebeu uma ordem urgente para subir e interceptar uma nave desconhecida com uma forma de voar fora dos padrões.

Ele fez de tudo para mirar o radar no alvo que ele não podia ver por causa das nuvens densas, mas seus instrumentos de vôo indicaram que o objeto era do tamanho de um bombardeiro B-52.

A ordem que ele recebeu foi de disparar todo o arsenal do jato no OVNI, mas infelizmente o objeto conseguiu ficar fora do alvo de seu radar antes que pudesse agir.

Dr. Torres, agora tem 77 anos e ainda está convencido que o objeto era uma nave extraterrestre,

ele ainda disse que foi visitado no dia seguinte por um homem que afirmava ser da Agência de Segurança Nacional Americana que o ameaçou de perder seu brevê de piloto caso ele contasse o que aconteceu.

A história de Milton Torres entrou nos arquivos do MoD depois que ele repetiu suas afirmações numa reunião de veteranos em 1988.

"Há as pessoas que ainda estão vivas em Terra e que conhecem este fato," ele disse.

Última Atualização ( 20 de outubro de 2008 )

terça-feira, 16 de novembro de 2010

Caças da FAB Perseguem OVNI nos céus de Andradas - MG -BR

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Caças da FAB perseguem OVNI nos céus de Andradas - MG
Por Administrator
16 de maio de 2009
Por Milton Dino Frank Junior
Fonte: Entrevista com o Sr. Levington e Armando Caldas

A cidade de Andradas - MG levou um susto nesta quarta feira dia 13 de maio de 2009, quando alguns habitantes perceberam quatro caças da FAB fazendo um vôo razante sobre a cidade.

Vários moradores viram os caças da FAB e se assustaram.

O senhor Armando Caldas viu os caças passarem sobre Andradas e ficou assustado com o que estava acontecendo, porém apenas viu os caças.

O Senhor Levington, morador de Andradas disse que os caças estavam perseguindo um objeto prateado que se deslocava com uma velecidade impressionante.

"Vi claramente o objeto que os caças perseguiam: ele era prateado e em forma de um disco e voava a uma velocidade enorme. Jamais me esquecerei deste dia," exclamou Levington.

Não é a primeira vez que objetos voadores não identificados aparecem em Andradas. Nos anos 70 existem relatos de avistamento em massa na cidade.
Última Atualização ( 19 de maio de 2009 )

quarta-feira, 10 de novembro de 2010

Cientistas descobrem 'Alpes' submersos na Antártida

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Cientistas descobrem 'Alpes' submersos na Antártida
Por Administrator
08 de março de 2009
Fonte: BBC Brasil
Matéria indicada por Edson

Missão de cientistas internacionais sobrevoou 120 mil quilômetros.

Uma equipe de cientistas internacionais divulgou nesta quarta-feira que uma cordilheira situada quatro quilômetros abaixo do gelo da Antártida é do tamanho dos Alpes europeus.

A cordilheira de Gamburtsevs havia sido detectada por uma equipe de exploradores russos nos anos 50 e estava sendo estudada há seis semanas por cientistas britânicos, americanos, alemães, australianos, chineses e japoneses.

A equipe não apenas confirmou a presença das montanhas, como se surpreendeu em constatar que as formações são semelhantes aos Alpes em aspecto e tamanho.

"Nós podemos confirmar que elas estão lá. Podemos vê-las sob o gelo", disse Fausto Ferraccioli, um dos especialistas envolvido na missão AGAP (Província Gamburtsev da Antártida).

"Não apenas elas são similares em dimensão com os alpes europeus, como também são parecidas no aspecto: podemos ver grandes picos e vales", disse Ferraccioli à BBC News.

Ainda segundo os especialistas, algumas montanhas seriam do tamanho do Mont Blanc, na França, que tem mais de quatro mil metros de altura.

Lagos embaixo do gelo

Os cientistas mapearam a cordilheira a partir de um avião que usava radares instalados nas asas capazes de detectar a espessura do gelo e a forma das montanhas.

Os equipamentos instalados no avião também puderam realizar pesquisas magnéticas e gravitacionais e captar as ondas sísmicas que atravessam a cordilheira.

Uma área de cerca de 120 mil quilômetros foi sobrevoada , o equivalente a três voltas em torno da Terra.

"As temperaturas eram de -30 graus. Mas três quilômetros abaixo de nós, no fundo do gelo, as temperaturas eram bem mais quentes", afirmam os cientistas.

A equipe disse ter encontrado água nos vales da cordilheira e um dos lagos seria do mesmo tamanho do Lago Ontário, um dos cinco maiores dos Estados Unidos.

Os pesquisadores acreditam que a cordilheira de Gamburtsevs esteja na origem das geleiras que cobriram toda região polar durante o resfriamento da Terra, há mais de 30 milhões de anos.

A partir dos resultados, os cientistas esperam identificar o melhor local para perfurar o gelo. Amostras de ar já recolhidas das camadas de neve da região podem fornecer informações valiosas sobre a história do clima da Terra.

"Por enquanto, esta é a primeira página de um livro. Até agora o que temos é um plano ambicioso e temos pela frente estes dados importantíssimos para explorar", disse Ferraccioli

A busca por um mundo perdido em baixo do gelo da Antártica

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A busca por um mundo perdido em baixo do gelo da Antártica
Por Administrator
08 de março de 2009
Por Steve Connor
Tradução: Milton Dino Frank Junior
Matéria indicada por Edson

Fonte: Independent Co





Cientistas britânicos procuram por formas de vidas escondidas a mais de 400.000 anos atrás em baixo de gelo Antártico
Cientistas começaram as explorações nas camadas de gelo que tem duas milhas de espessura sobre Lago Ellsworth na Antártica.

Os Cientistas britânicos estão prestes a montar uma das missões mais arriscada de todos os tempos para procurar formas de vidas que sobreviveram possivelmente há milhões de anos em um mundo perdido na Antártica de baixo de uma camada de gelo antiga.

Esta semana, um grupo de cientistas foi escolhido para seguir em frente com as pesquisas e perfurar uma camada de gelo com espessura de duas milhas que fica num lago sub-glacial que existe desde que o Homo sapiens começou a caminhar pela Terra.

Eles esperam achar espécies que sobreviveram debaixo desta camada de gelo desde que esta se formou num período entre 400.000 a dois milhões de anos atrás.

A descoberta de vida num ambiente extremo seria um das descobertas mais importantes do século, levando em conta a tentativa de busca de vida extra-terrestre em Europa, que é uma lua de Júpiter onde existe uma teoria sobre existência de vida em baixo de um oceano congelado.

Os cientistas planejam usar tecnologias de perfuração de gelo sofisticadas e desenvolvida no Reino Unido, a fim de penetrar e entrar num mundo de água líquida do Lago Ellsworth na Antártica Ocidental.

Cerca de 150 cientistas especialistas em lagos sub-glaciais traçaram recentemente com auxílio de um radar a estratégia de perfuração desta camada de gelo.

domingo, 7 de novembro de 2010

Bokmål och orber





Bokmål och orber
måndag 4 september 2006 kl 22:01 - UFO

I dag kom det första tecknet på att vedermödans tid kanske snart är förbi! Var uppe på bokförlaget i dag och pratade omslag till nästa bokprojekt och fick då med mig det första exemplaret av “Det okända”, den bok jag jobbade på mellan april och slutet av maj i år. Såg riktigt prydlig ut. Nu är det bara att hoppas att någon köper den också när den väl hamnar på boklådediskarna i slutet av denna månad.

Hade ett långt samtal med en dam från trakten av Falun som hade tagit ett par bilder av ett märkligt ljus som hon såg utanför sitt hus den 19 augusti. En av bilderna ser ni här ovan. Det knepiga är att bilderna föreställer vattendroppar som lysts upp av kamerans blixt (så kallade orber) vilket vi får in buntvis av till UFO-Sverige. Men - hon berättar hur hon såg ett annat lysande lätt blått fenomen som med ganska hög hastighet roterade runt mot himlen och att det var det som hon egentligen försökte plåta.

I omkring en halvtimma tittade hon på fenomenet innan hon gick in. Då hade hon hunnit ta bilden ovan, drabbas av batteritorka, byta batteri och knäppa ytterligare en bild. Det lustiga är alltså att det kvinnan såg i trettio minuter inte fastnade på bilden men väl dessa eviga vattendroppar. Synd att hon inte försökte ta ett kort också utan blixt. Men det hade antagligen varit svårt att fånga ljuset trots det.

Pratade med en gammal ufolog på Åland i dag. Tom Hansen heter han. Nu var det mer än tjugo år sedan som han slutade med att ägna sig åt ufo men vi ska i alla fall träffas för en stunds prat när jag ändå är på Åland nästa helg. Han vet inte riktigt var alla de rapporter som man undersökte på den tiden har tagit vägen. Kanske står de i en låda hemma hos honom, kanske är de hos en annan av de gamla medlemmarna. Vi får väl se om vi kan nå någon klarhet när vi ses på lördag.

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quinta-feira, 4 de novembro de 2010

Existência de discos voadores é comprovada cientificamente




Existência de discos voadores é comprovada cientificamente
Por Administrator
23 de novembro de 2007
Por Milton Dino Frank Junior



Há um tempo a Rede Globo de Televisão produziu um filme entitulado de "Existência de Disco Voadores é compravada cientificamente".

O filme é simples e mostra alguns casos que estão em aberto até hoje.

O mais interessante neste filme é que apesar de toda falta de crédito no meio científico mundial, a ufologia existe de uma forma velada entre os experts da ciência.

Por mais que os céticos queiram desmoralizar o fenômeno UFO, a verdade é que até hoje este fenômeno vem acontecendo e as grandes mentes e inteligências de nosso planeta ainda não conseguiram explicar de forma convicta e definitiva este fenômeno que conta com milhões de avistamentos e casos em todo o mundo.

É claro que quantidade não quer dizer nada. É claro que ninguém ainda tem uma explicação definitiva para o que está acontecendo. As perguntas continuam e ainda perdurarão por muito tempo, mas o interessante é que mesmo com toda a depreciação que a ufologia sofre pelos céticos que se julgam intelectuais, existe uma preocupação velada sobre o tema e nem o lado crente e nem tampouco o lado cético conseguiu esclarecer este fenômeno de forma definitiva ainda.

Claro que existem várias fraudes. As estatísticas demonstram que apenas 3% dos casos permanecem inexplicados. Nos casos arquivados pelo projeto Blue Book nos Estados Unidos o número de casos insolúveis é ainda maior.

Concluindo o raciocínio, a verdade é uma só: Apesar de todos os preconceitos que a ufologia sofre do meio científico e cético, no fundo todos respeitam este fenômeno e NINGUÉM ainda neste mundo passou perto de uma explicação definitiva para o que vem ocorrendo há milhares de anos nos céus de nosso planeta.

Assistam este vídeo clicando aqui ou na figura abaixo:

Última Atualização ( 24 de novembro de 2007 )

Ex-engenheiro da Nasa declara já ter trabalhado naves ETs na área 51




Ex-engenheiro da Nasa declara já ter trabalhado naves ETs na área 51
Por Administrator
02 de dezembro de 2007


Bob Lazar

Será que Bob Lazar mente?

Ao noroeste da cidade de Las Vegas (EUA), conhecida mundialmente pelos seus cassinos e a uma distância aproximada de 210 quilômetros através do deserto, situa-se a área de testes atômicos de Nevada. Até pouco tempo atrás esta região não existia oficialmente, pois é lá que se encontra, próximo ao lago de Groom Lake, a ultra-secreta Área 51. Só recentemente o governo americano reconheceu a sua existência. Contudo, reconheceu como sendo somente uma simples área de testes, se é que se pode chamar de "simples área de testes" uma região onde se realizam testes atômicos. De qualquer forma, parece que não é bem assim. Construída pela Lockheed em 1955 para desenvolver o fantástico avião espião U-2 para a CIA, a Área 51 tem sido palco de fantásticos acontecimentos. Algo de estranho aconteceu (ou acontece) naquela região. Se, como o governo americano afirma, era uma simples área de testes, por que tanto segredo? Por que tanta segurança? Por que usar a violência contra as pessoas que tentaram se aproximar da região? Por que o controle do tráfego aéreo?

Em 1989 entra em cena Robert Lazar, supostamente engenheiro e físico nuclear, que afirma ter sido convocado para a trabalhar num projeto secreto, chamado projeto Galileu, destinado ao estudo de naves extraterrestres. Estas naves teriam sido capturadas pelo governo norte-americano em acidentes ocorridos no sul dos EUA e estariam sendo estudadas nesta base ultra secreta. A função de Lazar era estudar os meios de propulsão destes discos.

Segundo Lazar o sistema de propulsão destas naves era composto por uma espécie de reator que produzia antimatéria e reagia com matéria numa reação de aniquilação. Este reator tinha apenas 45 cm de diâmetro por 30 cm de altura e localizava-se no centro do disco. A forma como acelerava prótons no reator e a forma como o calor era convertido em eletricidade eram totalmente uniformes, sem qualquer desperdício de calor ou de energia latente. O reator parecia ser alimentado com um elemento não encontrado na Terra.

Parte de sua contribuição no projeto era descobrir que elemento era este e onde ele se ligava à tabela periódica dos elementos químicos. Depois de muitas pesquisas sua equipe chegou a conclusão que esse elemento seria de número atômico 115. Além disso, em todos os discos voadores existentes no setor S-4 da Área 51 haviam amplificadores gravitacionais, posicionados um junto ao outro em suas bases, os quais seriam os mecanismos de propulsão das naves.

Especula-se que esses "amplificadores gravitacionais" não sejam simples sistemas de propulsão e sim dispositivos com capacidade para realizar distorções no espaço-tempo com intensidade suficiente para criar atalhos (ou, como alguns preferem, portais) para mundos distantes. Mas isso não passa de simples especulação! Por outro lado, a Teoria da Relatividade Geral é tão complexa, que significa que ainda hoje não compreendemos completamente todas as suas consequências e portanto, não podemos excluir todas as possibilidades existentes, por mais absurdas que elas possam parecer no momento...

Última Atualização ( 06 de dezembro de 2007 )

Kennedy ia abrir arquivos sobre ET's dez dias antes de sua morte




Kennedy ia abrir arquivos sobre ET's dez dias antes de sua morte
Por Administrator
10 de dezembro de 2007


Por Jim Marrs

Traduzido por Eduardo Rado, da equipe de tradutores da Revista UFO

Segundo várias fontes confiáveis, o presidente dos Estados Unidos, John F. Kennedy, pode ter tido mais do que um conhecimento normal sobre UFOs. Novas informações sobre o alto nível de conhecimento de Kennedy sobre os UFOs foram reveladas por um ex-tripulante do avião presidencial, Air Force One, que falou sobre observações enigmáticas do presidente.

Bill Holden, que também trabalhou como chefe de cargas do Air Force One, viajou com Kennedy à Europa em meados de 1963. Ele conta que uma conferência sobre UFOs, ocorrida na cidade alemã de Bonn, provocou a discussão sobre o assunto a bordo do avião presidencial naquela manhã.

Holden disse ter se virado para Kennedy e perguntado: "O que o senhor pensa sobre os UFOs, presidente?" Ele disse que Kennedy ficou bastante sério e pensou um momento antes de responder, "Eu gostaria de contar ao povo sobre os UFOs, mas estou de mãos atadas".

Um documento polêmico do MJ-12 intitulado Resumo da Unidade de Fenômeno Interplanetário demonstra o grande conhecimento interno de Kennedy. O vídeo, aparentemente escrito após a queda no deserto do Novo México, em julho de 1947, diz: "É de conhecimento do CIC [Serviço de Contra-Inteligência] que algumas das operações de resgate foram partilhadas com o representante John F. Kennedy, o democrata de Massachusetts eleito para o Congresso em 1946, filho de Joseph P. Kennedy, da Comissão para Organização do Poder Executivo do Governo dos EUA. Kennedy tinha obrigações limitadas como funcionário da Inteligência da Marinha durante a guerra. Acredita-se que informações [referentes à queda de Roswell] tenha sido obtida de uma fonte do Congresso que era próxima ao Secretário da Força Aérea". Kennedy era o único homem identificado no Congresso que tinha ciência da verdade sobre os incidentes de Roswell naquele momento.

Outro documento ainda aparenta ser um memorando escrito pelo presidente Kennedy ao diretor da CIA sobre uma reavaliação de classificação de todos os arquivos da inteligência sobre UFOs que afetem a Segurança Nacional. Neste memorando, Kennedy afirma que "... iniciei [borrado] e instruí James Webb [O então administrador da NASA] para o desenvolvimento de um programa como a União Soviética para exploração espacial e lunar conjunta. Seria bastante útil se pudessem reavaliar os casos de alta ameaça com a finalidade de identificar os bona fide em contraposição às fontes classificadas da CIA e da Força Aérea. É importante que façamos uma clara distinção entre os conhecidos e os desconhecidos para o caso de os soviéticos confundirem nossa cooperação estendida com um acobertamento para dados de inteligência de seus programas espaciais e de defesa". Kennedy então pediu que todos os arquivos sobre "desconhecidos" fossem entregues às autoridades da NASA e um relatório provisório fosse enviado à Casa Branca até o dia 01 de fevereiro de 1964.

Este documento, que claramente mostra um presidente próximo de tornar os segredos sobre UFOs disponíveis a círculos maiores dentro do governo e, portanto, provavelmente disponível também ao público, leva a data de 12 de novembro de 1963, apenas 10 dias antes de seu assassinato na cidade de Dallas, em 22 de novembro do mesmo ano.

Desesperadamente agarrados à mentalidade limpa de UFOs, os desmistificadores questionam a autenticidade deste documento ao mesmo tempo em que um documento indiscutivelmente autêntico é encontrado na Biblioteca John F. Kennedy.

O Memorando de Ação para a Segurança Nacional, número 271, leva o título de Cooperação com a URSS para Assuntos Espaciais e é endereçado ao então administrador da NASA, James Webb. Este memorando assinado não cita os UFOs especificamente, porém, Kenedy instrui Webb a assumir pessoalmente a iniciativa e a responsabilidade principal dentro do Governo para o desenvolvimento de um programa de cooperação substantiva com a União Soviética no campo espaço-sideral, incluindo o desenvolvimento de propostas técnicas específicas. Kennedy diz ainda que este plano era resultado direto de "minha proposta de 20 de setembro para colaboração mais ampla entre os Estados Unidos e a União Soviética no espaço, incluindo a cooperação em programas a serem empregados na superfície lunar".

Este incrível documento também leva a data de 12 de novembro de 1963, mas quem naquele ano teria acreditado que os EUA e a URSS estariam colaborando em operações espaciais conjuntas? Os registros da Casa Branca naquele dia mostram que Kennedy iniciou seu almoço às 14h00, depois não teria mais "compromissos oficiais", mas se reúne com vários membros da equipe durante a tarde. Obviamente, naquele dia, Kennedy tinha tempo mais do que suficiente para tratar de assuntos espaciais.

Também é óbvio o fato de que esta aparente tentativa de cooperação com a URSS resultou na morte de Kennedy em Dallas. Durante todo o mandato de Ronald Reagan, ainda havia o alerta contra o "império do mau" e o alto custo da Guerra Fria prosseguia. Opositores de Kennedy ficavam incomodados com suas tentativas de alterar o curso antigo das políticas dos EUA. Segundo uma fonte reconhecida, Kennedy jogava um jogo perigoso, "... depois de deixar bastante claro que não estava preparado para apoiar uma ação contra os comunistas nos termos comuns – planos de retirar os soldados do Vietnã – planos de dividir ou acabar com certos departamentos da CIA, planos para expansão do Sistema Judiciário, o fracasso no apoio à invasão da Baía dos Porcos e o desejo de partilhar alguns dos segredos mais sensíveis dos EUA com os russos e chineses – plataformas espaciais - etc... Tudo isso em um momento em que sua popularidade e seus laços com o público estadunidense estava crescendo rapidamente – um presidente que não gozava de apoio majoritário em sua eleição. Uma situação bastante perigosa que deixava poucos métodos de controle além do assassinato".

Esta mesma fonte continua: "Creio que John F. Kennedy tenho sido apresentado e tido acesso a informações confidenciais suficientes para chegar pessoalmente à conclusão de que os UFOs e, portanto, possíveis formas de vida alienígenas possivelmente existiriam dentro do nosso sistema solar... acho que Kennedy certamente chegou a esta conclusão... e estava tentando não apenas demonstrar a capacidade da humanidade de juntar-se em um objetivo comum, mas também de demonstrar formalmente que poderíamos invadir e conquistar o espaço como uma espécie. Naquele momento, alguns teriam visto tal atitute como loucura, se tivessem acesso ao material, ou, se não tivessem, muito prematura ou potencialmente perigosa".

Muita discussão gira em torno do discurso que Kennedy faria no Dallas Trade Mart, destino de sua mal fadada carreata no dia 22 de novembro de 1963. Vários pesquisadores e alguns tablóides alegam que ele planejava alterar seu discurso preparado e discursar com anotações feitas à mão que talvez incluíssem comentários a respeito dos UFOs. Estas anotações jamais vieram a público e por isso continuam dando margem a diversas teorias.

Instigados por tantos indícios provocantes, alguns pesquisadores chegaram a alegar que o assassinato de Kennedy teve o objetivo de evitar que ele revelasse ao público notícias sobre visitações extraterrestres.

Mesmo parecendo esta teoria infundada e, provavelmente, falsa, sua vontade de acabar com a Guerra Fria e partilhar os conhecimentos espaciais dos EUA com seus inimigos pode ter sido a gota d’água dentro do complexo militar-industrial e de inteligência. Este grupo já achava o jovem presidente "leniente com o comunismo" e um perigo a sua estrutura de comando e controle. Como todos estes indícios agora à mão, há poucas dúvidas de que o presidente Kennedy talvez soubesse mais sobre os UFOs do que geralmente se acredita.

Última Atualização ( 10 de dezembro de 2007 )