O Caso Mantell
Em 07/01/1948 ocorreu um fato que por suas conseqüências obrigou o governo norte-americano a criar o Project Saucer, representado pela sigla PS. Pouco tempo depois, o nome do projeto foi alterado para Project Sign (leia quadro abaixo).
O relato que vem a seguir é traduzido do informe oficial emitido pela Força Aérea dos Estados Unidos:
"Base Aérea Godman, 07/01/1948. No dia da data, nas primeiras horas da tarde, os observadores civis e militares que neste momento se encontravam de serviço observaram um objeto voador não identificado que passou sobre esta Base Aérea.
"Quatro aviões F-51 se achavam voando nas proximidades da Base e, por isso foi requisitado aos seus pilotos que interceptassem o estranho objeto e averiguassem do que se tratava.
"Três dos aviões conseguiram aproximar-se a uma certa distância do objeto em questão e seus pilotos coincidiram ao informar pelo rádio que se tratava de um ‘objeto metálico de enormes dimensões’ e um deles ainda declarou que que parecia ser algo ‘redondo e fluído como uma lágrima’.
"Um dos pilotos, o capitão Thomas Mantell, destacou-se de seus companheiros, aproximando-se mais do objeto e pouco depois, a torre de controle recebia o seguinte relato: ‘Estou bastante perto agora. Tenho uma boa visão disto. Agora ele movimenta-se diante de mim, com a metade de minha velocidade. Parece metálico e tem enormes dimensões... Agora, movimenta-se mais rapidamente do que eu, isto é, a mais de 570 milhas/hora (aproximadamente 912 Km/h). Vou subir até 20.000 pés e, se não puder alcançá-lo, abandonarei". Eram exatamente 15h15 e estas foram as últimas palavras do capitão Mantell a serem ouvidas na Torre de Controle".
Cinco minutos depois de Mantell se separar da formação, os outros dois aviões regressaram pra a base, reabasteceram-se de combustível e, equipados com oxigênio , foram em busca do capitão Mantell. Exploraram em todas as direções num raio de 160 Km e subiram até 27.000 pés de altura, sem encontrar pistas de seu companheiro.
Nas últimas horas desse mesmo dia os restos de Mantell e seu avião apareceram nas proximidades de Fort Kox, um lugar em Kentucky onde está a Base Aérea Godman.
Falsa informação
Esta foi a história oficial do caso dentro da Força Aérea americana. Numerosas pessoas viram o estranho objeto e escutaram os relatórios coincidentes dos três pilotos e de Mantell, mas a informação oficial ao público foi totalmente diferente: as autoridades militares "opinaram" que a falta de oxigênio havia sido fatal para Mantell quando ele atingiu os 20.000 pés e que o misterioso objeto que ele perseguia era o planeta Vênus.
Posteriormente, se comprovou que a altura sobre o horizonte e o azimute de Vênus não coincidia nem com o detectado pelos observadores da base aérea, nem coma direção ou o rumo em que vova o capitão Mantell, fazendo com que os especialistas e cientistas militares chegassem à conclusão de que se tratava de um objeto voador não identificado, sendo assim classificado nos registros.
O Projeto Sign
Este acidente transcendente obrigou à complementação do decreto ou resolução pelo qual o famoso secretário de Estado da União, James Forrestal, criara o Project Sign , denominação com a qual se pretendeu camuflar, por conselho das Forças Armadas, o inicialmente usado nos rascunhos do decreto, ou seja, "Project Saucer" .
O projeto de referência, cujo decreto de criação foi assinado antes do caso Mantell (30/09/1947), tinha vigência somente por dois anos, devendo expirar no dia 27/12/1949. Embora decretado por Forrestal, esse projeto entrou em funcionamento só quinze dias depois da morte de Mantell, pois as autoridades da Força Aérea dos Estados Unidos não estavam muito animadas com a idéia e achavam que as incumbências do projeto eram exclusivas da alçada dos serviços de inteligência.
A partir de Mantell, as observações se multiplicaram ainda mais, tanto é que o PS comunicara em forma sucinta que haviam sido registradas 375 denúncias de incidentes investigados por militares, cientistas e conselheiros técnicos de diferentes universidades, em colaboração com organismos especializados do governo ( registros feitos durante 15 meses, até 22/04/1949).
No relatório de cerca de 7000 palavras, contavam-se os casos mais importantes e explicava-se que, dos 375 investigados, 34 eram considerados insolúveis, mesmo dentro da filosofia de se encontrar as soluções fáceis que até então tinham sido aceitas.
Apesar desse relatório, que admitia a existência de 34 casos sobre os quais não poderiam haver dúvidas. Um lacônico resumo final comunicava à opinião pública que o Project Sign , depois de dois anos de intenso trabalho, chegara à conclusão de que todos os objetos voadores não identificados denunciados no prazo eram: falsa interpretação de objetos convencionais, histeria coletiva moderada ou mentiras.
Isto provocou uma reação de todos os observadores que, de boa fé, haviam colaborado com as autoridades. Esta reação repercutiu na Imprensa mundial e mobilizou inúmeras organizações que se dedicaram a investigar por sua conta os casos relatados. Como represália, estas organizações começaram a tentar esclarecer ao público em geral, já que seus integrantes estavam convencidos de que se tratava de veículos extraterrestres e achavam necessário que as pessoas comuns estivessem informadas.
Em 07/01/1948 ocorreu um fato que por suas conseqüências obrigou o governo norte-americano a criar o Project Saucer, representado pela sigla PS. Pouco tempo depois, o nome do projeto foi alterado para Project Sign (leia quadro abaixo).
O relato que vem a seguir é traduzido do informe oficial emitido pela Força Aérea dos Estados Unidos:
"Base Aérea Godman, 07/01/1948. No dia da data, nas primeiras horas da tarde, os observadores civis e militares que neste momento se encontravam de serviço observaram um objeto voador não identificado que passou sobre esta Base Aérea.
"Quatro aviões F-51 se achavam voando nas proximidades da Base e, por isso foi requisitado aos seus pilotos que interceptassem o estranho objeto e averiguassem do que se tratava.
"Três dos aviões conseguiram aproximar-se a uma certa distância do objeto em questão e seus pilotos coincidiram ao informar pelo rádio que se tratava de um ‘objeto metálico de enormes dimensões’ e um deles ainda declarou que que parecia ser algo ‘redondo e fluído como uma lágrima’.
"Um dos pilotos, o capitão Thomas Mantell, destacou-se de seus companheiros, aproximando-se mais do objeto e pouco depois, a torre de controle recebia o seguinte relato: ‘Estou bastante perto agora. Tenho uma boa visão disto. Agora ele movimenta-se diante de mim, com a metade de minha velocidade. Parece metálico e tem enormes dimensões... Agora, movimenta-se mais rapidamente do que eu, isto é, a mais de 570 milhas/hora (aproximadamente 912 Km/h). Vou subir até 20.000 pés e, se não puder alcançá-lo, abandonarei". Eram exatamente 15h15 e estas foram as últimas palavras do capitão Mantell a serem ouvidas na Torre de Controle".
Cinco minutos depois de Mantell se separar da formação, os outros dois aviões regressaram pra a base, reabasteceram-se de combustível e, equipados com oxigênio , foram em busca do capitão Mantell. Exploraram em todas as direções num raio de 160 Km e subiram até 27.000 pés de altura, sem encontrar pistas de seu companheiro.
Nas últimas horas desse mesmo dia os restos de Mantell e seu avião apareceram nas proximidades de Fort Kox, um lugar em Kentucky onde está a Base Aérea Godman.
Falsa informação
Esta foi a história oficial do caso dentro da Força Aérea americana. Numerosas pessoas viram o estranho objeto e escutaram os relatórios coincidentes dos três pilotos e de Mantell, mas a informação oficial ao público foi totalmente diferente: as autoridades militares "opinaram" que a falta de oxigênio havia sido fatal para Mantell quando ele atingiu os 20.000 pés e que o misterioso objeto que ele perseguia era o planeta Vênus.
Posteriormente, se comprovou que a altura sobre o horizonte e o azimute de Vênus não coincidia nem com o detectado pelos observadores da base aérea, nem coma direção ou o rumo em que vova o capitão Mantell, fazendo com que os especialistas e cientistas militares chegassem à conclusão de que se tratava de um objeto voador não identificado, sendo assim classificado nos registros.
O Projeto Sign
Este acidente transcendente obrigou à complementação do decreto ou resolução pelo qual o famoso secretário de Estado da União, James Forrestal, criara o Project Sign , denominação com a qual se pretendeu camuflar, por conselho das Forças Armadas, o inicialmente usado nos rascunhos do decreto, ou seja, "Project Saucer" .
O projeto de referência, cujo decreto de criação foi assinado antes do caso Mantell (30/09/1947), tinha vigência somente por dois anos, devendo expirar no dia 27/12/1949. Embora decretado por Forrestal, esse projeto entrou em funcionamento só quinze dias depois da morte de Mantell, pois as autoridades da Força Aérea dos Estados Unidos não estavam muito animadas com a idéia e achavam que as incumbências do projeto eram exclusivas da alçada dos serviços de inteligência.
A partir de Mantell, as observações se multiplicaram ainda mais, tanto é que o PS comunicara em forma sucinta que haviam sido registradas 375 denúncias de incidentes investigados por militares, cientistas e conselheiros técnicos de diferentes universidades, em colaboração com organismos especializados do governo ( registros feitos durante 15 meses, até 22/04/1949).
No relatório de cerca de 7000 palavras, contavam-se os casos mais importantes e explicava-se que, dos 375 investigados, 34 eram considerados insolúveis, mesmo dentro da filosofia de se encontrar as soluções fáceis que até então tinham sido aceitas.
Apesar desse relatório, que admitia a existência de 34 casos sobre os quais não poderiam haver dúvidas. Um lacônico resumo final comunicava à opinião pública que o Project Sign , depois de dois anos de intenso trabalho, chegara à conclusão de que todos os objetos voadores não identificados denunciados no prazo eram: falsa interpretação de objetos convencionais, histeria coletiva moderada ou mentiras.
Isto provocou uma reação de todos os observadores que, de boa fé, haviam colaborado com as autoridades. Esta reação repercutiu na Imprensa mundial e mobilizou inúmeras organizações que se dedicaram a investigar por sua conta os casos relatados. Como represália, estas organizações começaram a tentar esclarecer ao público em geral, já que seus integrantes estavam convencidos de que se tratava de veículos extraterrestres e achavam necessário que as pessoas comuns estivessem informadas.
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