Controle do Espaço Aéreo Alemão Confirma Caso Oficial de Ovni

Controle do espaço aéreo alemão confirma caso oficial de OVNI
Por Administrator
30 de janeiro de 2009
Fonte: Austrian Times
Tradução: Milton Dino Frank Junior





Alguns pilotos de caças alemães viveram um drama com um OVNI no espaço aéreo alemão, e esta notícia foi liberada no dia 29 de janeiro de 2009.

O objeto misterioso foi localizado se movimentando pelo país inteiro numa velocidade enorme depois de ser detectado pelo controle de tráfico aéreo da Alemanha no dia 19 de janeiro de 2009.

Agora um relatório oficial do avistamento deste OVNI está sendo compilado pelo departamento de controle e segurança do espaço aéreo do país, o DFS.

Os investigadores já estudaram o fato e excluíram a possibilidade de serem aeronave, balões atmosféricos ou fenômenos atmosféricos.

"Filtramos todas as possibilidades convencionais - é um mistério," disse porta-voz do DFS Axel Raab.

Os jatos da força aérea alemã foram colocados em alerta vermelho e surgiram vários relatórios sobre o objeto que voou pelo Sul da Alemanha, e que passou por cima de vários aeroportos que foram ordenados a ficar em estado de emergência.

O objeto desapareceu quando estava voando nos céus de Grafenwoehr, numa área usada por
Tropas americanas para fazer exercícios militares.

Raab disse: "Quando o objeto desapareceu do radar nós acreditamos que este tinha se chocado, mas não apareceu nenhum relato de estrondos ou de restos de materiais caídos no solo para que esta possibilidade fosse declarada como real."

"Foi um mistério completo. Confundiu os operadores de radar porque o objeto continuou se movimentando na tela de momento em momento, como se durante algum instante o objeto não estivesse lá. Então, o misterioso objeto simplesmente desapareceu completamente no meio de céu".

Mais um caso de acidente com uma suposta Astronave Cósmica ,é Revelado e, Acobertado

Mais um caso de acidente ,com uma suposta Astronave Cósmica, é revelado e, Acobertado.
Por Administrator
28 de abril de 2009
Fonte: Académie d'Ufologie
Tradução: Milton Dino Frank Junior

Chengdu - China

As recentes notícias publicadas na Internet revelam um fato antigo que diz que no chão de Chengdu que é uma zona militar como a Área 51 na China, apareceu uma enorme cratera em 1947.

Recentemente foi revelado uma informação adicional para confirmar este caso. Um evento que com certeza vai deixar todos os investigadores ufólogicos do mundo curiosos.

Um incidente muito estranho seria o termo correto para descrever o que parece ser uma coinscidência. Foi quase uma cópia de Roswell o que foi revelado sobre Chengdu no dia 18 julho de 1947.

Neste dia, um fazendeiro perto de Chengdu achou restos incomuns do que parecia ser um disco voador caído no campo. As notícias se esparramaram entre os habitantes que foram ver os destroços do incidente.

O lider do departamento de Física da universidade local, Professor Zeng Zhanhan, foi chamado para analisar os destroços junto com outros peritos. Desta análise foi feito um relatório e o objeto foi declarado como sendo um OVNI.

Logo depois deste relatório ter sido escrito, o exército e a força policial entraram na investigação do caso e declararam para os acadêmicos que o destroços eram somente restos de um balão atmosférico.

O Professor Zeng Zhanhan então, pediu para retratar a sua análise e confirmar que o objeto era apenas um balão atmosférico.

O exército dos EUA estavam nesta ocasião em Chengdu e acredita-se que eles tinham alguma ligação com este acontecimento.

O fazendeiro, que foi a outra testemunha e o professor nunca ficaram satisfeitos com a teoria que afirmava que o objeto era apenas um balão atmosférico.

Até hoje existem rumores que aquele objeto era um OVNI de origem extraterrestre.

Desde então vários avistamentos de OVNIs aconteceram em Chengdu.



Última Atualização ( 28 de abril de 2009 )

O OVNI que se chocou com um Boeing 757-200 na China

O OVNI que se chocou com um Boeing 757-200 na China
Por Administrator
26 de dezembro de 2008
Por Milton Dino Frank Junior

Na quinta-feira do dia 19 de dezembro ,de 1996, um Boeing 757-200 das Linhas aéreas China's Southern que ia de Pequim para Wuhan, capital da província de Hubei, se chocou com um OVNI.

Quando o avião alcançou a altitude de 9.600 metros, o co-piloto observou um flash luminoso no céu bem a sua frente. Foi um OVNI metálico prateado que bateu no topo da cabine do piloto, rachando o pára-brisa externo.

O piloto declarou estado de emergência durante o vôo e se comunicou via rádio imediatamente com o Aeroporto Internacional de Pequim, pedindo permissão para pousar. O avião pousou seguramente depois dez minutos.

O incidente foi informado pela Reuters em 26 de dezembro de 1996.

Última Atualização ( 26 de dezembro de 2008 )

Capitán Sanchez revela preocupación, de la Marina Argentina con los Ovnis

Capitán Sanchez revela preocupación de la Marina Argentina con los OVNIs
Por Administrator
26 de abril de 2009
Fuente: Argentina Misteriosa
Traducción: Milton Dino Frank Junior

Bahía Blanca - Argentina
En el inicio de los años 60, el jefe de la División de Informaciones de la Marina era Capitán Sanchez Moreno. Algunos años más tarde, estas fueron sus palabras: "La Marina continúa a tener una preocupación constante desde 1952 por el fenómeno de la aparición de objetos voadores no identificados en nuestro cielo, tal como en nuestro espacio aéreo. En esta actividad, nosotros concordamos con la preocupación con las informaciones que son almacenadas en muchos países de todo el mundo. Claro que ni siempre las informaciones de los individuos pueden ser llevadas en cuenta literalmente. "Teníamos instrucciones específicas sobre el registro de estos objetos en la base naval del Oporto Belgrano, y teníamos que respetar. “También teníamos que tener cautela y mantener secreto en cada caso específico”, afirmó el Capitán Sanchez.

El mismo capitán Sanchez afirmó: "Particularmente, puedo decir que vi un objeto extraño. Fue en Febrero de 1955, en Mar del Plata. La observación hecha por un Capitán fragata y un miembro de nuestra marina. El avistamento tuvo la duración de diez o doce minutos, y fue de día y la noche. Obviamente, que no eran estrellas o planetas, pero se trataba de cuerpos en movimientos con grandes irregularidades en su itinerário."

Y el capitán prosiguió: "Bien, Señor Periodista, tengo a decir que esta información podrá ser concedida. Vosotros periodistas tienen que investigar y verificar. Para eso, usted sabe que tengo tiempo, incluyendo mi testimonio y lo de cuatro personas que merecen la total confianza y que sus historias coinciden con el contexto del tema que estamos tratando. Estas cuatro personas viajaron de coche durante cuatro horas y media, y vuelcan tres objetos luminosos la corta distancia. Se trataba de un objeto en el espacio con una luz ofuscante, de modo que todos los pasajeros dentro del vehículo observaron el hecho de dentro del coche, así como en pleno día. Y otra cosa, uno de ellos tuvo que someterse un tratamiento de visión, pues la intensidad de la luz hirió su retina".

"Usted sabe que esos objetos son muchas veces visto en el horizonte. En ese caso, ellos dijeron estaban abajo del horizonte. O sea, ellos podían ver claramente el fondo y la elevación del terreno y el más marcante fue que una de las testigos observó maniobras subida y descendida." La investigación, al parecer, continuó a suministrar datos hasta ahora desconocidos.

En una de las páginas del "Manual de Información", publicación del Departamento de Psicología, existen gráficos impresos del Servicio de Información del Ejército (división de espionaje e inteligencia), y una copia del tercer trimestre de 1962. Allá usted puede leer el siguiente párrafo: "ES aceptable que objetos voadores fueron observados en la Base Naval de Oporto Belgrano, y que incluso su propio comandante, Rear Admiral Eladio Vazquez, fue una testigo ocular de los acontecimientos.

También tenemos que destacar el interés que siempre despertó las actividades de los objetos voadores no identificados en nuestra Marina, que desde 1952 tiene una comisión específica para estudiar estos problemas. Fue un miembro de la comisión de Medicina de la Fragata del Capitán Constantino Nunez, que partió de Buenos Aires con la misión de recoger el máximo de informaciones posibles sobre las aparições ocurrieron en la región de la Bahia Blanca entre 21 y 22 de mayo de 1960.

Bélgica 1990 - Confirmação Oficial de um OVNI

Bélgica 1990
Por Administrator
24 de abril de 2007
Bélgica 1990 - Confirmação Oficial de um OVNI



Por Milton Dino Frank Junior
Em 30/03/1990 o governo Belga se tornou o primeiro órgão oficial a se envolver numa investigação declarada sobre OVNIS. Na noite deste dia, o radar da força aérea belga captou um OVNI. Imediatamente foi dada uma ordem para se despachar caças F-16 para investigar.

Os radares computadorizados dos jatos logo se fixaram no objeto triangular e silencioso, porém segundos após os radares se fixarem no OVNI, este se afastou com uma velocidade espantosa e depois mergulhou até sumir do radar. A perseguição foi repetida duas vezes antes dos jatos receberem ordem de retornar para a base.

Além da liberação sem precedentes de dados sobre o incidente, o governo belga tomou outra medida inaudita: colaborou com um grupo de ufólogos, a Sociedade Belga para Estudo de Fenômenos do Espaço, para aprofundar os estudos. Fotos dos OVNIS feitas por testemunhas foram analisadas na Real Academia Militar Belga, e a Academia não encontrou indícios de fraude.

Os céticos sugerem que estas aparições poderiam ser atribuídas a testes de aviões militares secretos, mas esta explicação foi descartada pelos próprios militares belgas.

O curioso é que agora em 27/07/2006, em Ibirací, Minas Gerais, Brasil, um grupo formado por três estudantes universitários e mais um professor viram um OVNI muito parecido com o OVNI fotografado na Bélgica naquela ocasião.

Última Atualização ( 24 de abril de 2007 )

Mistério da queda de Um Avião P-51 Vem desde os Tempos da Guerra Fria

Mistério da queda de um avião P-51 vem desde os tempos da Guerra Fria
Por Administrator
17 de janeiro de 2008

Fonte: CUFOS

Tradução: Milton Dino Frank Junior

laro que era um OVNI, um cilindro espacial e um projeto secreto do governo - mas esta é a principal história que avança pelo tempo.

Primeiro, já se passaram 60 anos que o Capitão Thomas Mantell morreu enquanto estava perseguindo algo que na ocasião era um OVNI.

Segundo, o contato dele aconteceu seis meses depois do dia que um disco voador caiu em um rancho Roswell, N.M. Os Americanos estavam eufóricos atrás dos homens verdes.

Terçeiro, Mantell e seu caça Mustang P-51 entrou no espaço aéreo militar no mesmo tempo que um OVNI, como dizem os relatórios, que se parecia com um cone branco de sorvete com uma cauda vermelha.

O supervisor da torre da base Godman solicitou para Mantell naquela tarde para um favor óbvio: Se você tiver combustível suficiente, favor checar isto para nós! Você se importaria?

Viajantes espaciais aparte, a Guerra Fria estava realmente fria e não havia nenhuma revelação do que os soviéticos estavam prontos para fazer. Ainda neste contexto havia o fato de que Mantell teria de voar pela

Guarda Aérea Nacional de Kentucky, porque era um piloto condecorado pela Segunda Guerra Mundial.

"Ele sentia que a investigação era obviamente bastante importante para arriscar a sua própria vida", Frank John Reid disse, um consultor histórico do CUFOS.

Assim Mantell partiu sozinho pilotando seu avião para além do que foi designado a ser feito.

Antes dele se chocar, ele conseguiu descrever para torre o que parecia ser um objeto metálico com um tamanho enorme, que variava sua velocidade entre de 180 a 300 mph, de acordo com testemunha do controlador de vôo principal do aeroporto que relatou na página do Comitê de Investigações Nacional em Fenômenos Aéreos.

Quando Mantell se posicionou logo atrás e ligeiramente abaixo do OVNI, ele proferiu a sua última comunicação: "Eu estou tentando chegar mais perto para olhar melhor".

A perseguição tinha o atraído a uma altitude de 20,000 pés ou mais. Acima de 10,000 pés, um piloto naquele tipo de avião precisaria de oxigênio suplementar, Tim Moore, representante estatal e membro da Guarda Aérea Nacional de Kentucky disse.

Mantell que não dispunha deste recurso, um fato que talves possa explicar o porque dele pensar do objeto ser tão rápido, desmaiou e seu avião mergulhou no chão ao sul Bowling Green.

O incidente recebeu muita cobertura da mídia e muitos mitos sobre isto foram cogitados. Por exemplo: existe o rumor que Mantell viu pelas janelas de seu avião destruída e cheio de buracos estranhos algum tipo de raio de laser que talves fosse o responsável pela queda de seu avião.

"O que aconteceu exatamente não ficou claro mesmo se passando vários anos depois do ocorrido", disse Reid.

A maioria concorda agora que o objeto era um balão. Especificamente, Reid acredita que era um balão atmosférico que a Marinha tinha lançado no dia anterior em Minnesota. A Operação Skyhook (Balão Atmosférico) era uma iniciativa secreta de se obter dados atmosféricos e fotografias de espionagem sobre a União Soviética, Reid disse.

Enquanto Reid é rápido em dar uma explicação terrestre para o avistamento de Mantell, ele tem dúvidas a respeito se alguma vez nós fomos visitados por uma inteligência superior do universo.

Não importa o que Mantell viu, o fato é que isso o conduziu à sua morte escurecendo nossa visão sobre o fenômeno OVNI.

"Foi mesmo um incidente muito sóbrio", Reid disse.

Também é uma história que ainda se repetirá pelas pessoas que se arriscam no céu - " tipo de uma nota de rodapé sem igual na história da Guarda Aérea Nacional de Kentucky", disse o Sargento Tim Gagnon.

Última Atualização ( 29 de abril de 2008 )